วันอังคารที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2560

ราคาอะไหล่ New ALTIS 2008-2013

รวมอะไหล่ สำหรับรถ นิวอัลตีส '08-13 
** ราคาสินค้าอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ได้แก้ไขไว้ในนี้ รบกวนสอบถามก่อนเข้ามาซื้อนะครับ**
กรองน้ำมันเครื่อง : แท้ 170.- / SpeedMate (Made in Korea) 80.- / Blue Way "Japan" 150.-
                             ** เครื่อง Dual ใช้กรองกระดาษ แท้ 190.- / Sakura 100.- / Blue Way 150.-
กรองอากาศ : แท้ 320.- / SpeedMate 220.- / Sakura 150.-
กรองแอร์ : BlueWay (ญี่ปุ่น) 180.- / แท้ 420.- / Sakura 150.-
หัวเทียน : NGK,Denso หัวละ 60.- / แพลทินั่ม NGK G-Power หัวละ 120.- / อิริเดียม Denso หัวละ 320.- , NGK หัวละ 350.-
                 ** เครื่อง Dual แท้ Toyota Japan หัวละ 450.-
ปัดน้ำฝน : Bosch 14"+26" คู่ละ 280.- / NWB คู่ละ 150.- / Valeo Hybrid (โค้ง) 600.- 
น้ำมันเกียร์ธรรมดา :วาโวลีน 80w-90 ลิตรละ 220.- / 75w-90 (สังเคราะห์) ลิตรละ 480.- 
น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ มาตรฐาน WS : วาโวลีน ATF Max Life (สังเคราะห์) 250.-x 3 / Toyota WS ( Japan ) 1,300.- / Sumico (Japan) 900.- / CVT Aisin 950.- 
น้ำมันเบรค : TCL ( made in Japan ) dot 3 ลิตรละ 280.-Bendix Dot 3 ลิตรละ 220.- / Bendix Dot 4 ลิตรละ 320.- / Valvoline Synthetic Dot4 ลิตรละ 320.-
คูลแลนท์ : GSP ( made in Japan ) แกลอน 4ลิตร 380.- /Toyota แกลลอนใหญ่ 420.- / 1 ลิตร 130.- / Valvoline ขวดละ 160.-
ผ้าเบรค : * ดีสเบรคหน้า  Akebono 1,300.- /TRW 1,100.- /Bendix  GCT 900.- / Metal King 1,100.- / Girling 550.- /  Rokbul 550.-  ค่าแรงเปลี่ยนดีสเบรค 200.-
  * ดีสเบรคหลัง  TRW 950.- /Benbix GCT 820.- / Bendix Metal King 980.- / Girling 500.-/ Rokbul 500.- / Akebono 1,250.-
จานเบรค : หน้า  TRW ข้างละ 800.- / หลัง ข้างละ 600.-  (เกรดรอง หน้าข้างละ 650.- หลัง 550.-)
ลูกปืนล้อ - หน้า : NSK,Koyo 500.- / แท้ 1,000.-
  - หลัง : (ดุม) รุ่นมี ABS ของ Koyo 2,000.- / GSP 1,600.- / แท้ 4,900.-
  รุ่นไม่มี ABS ของ Koyo 1,800.- / GSP 1,100.- / แท้ 4,200.-
ลูกหมากปีกนก  [555 Japan] ข้างละ 550.- / TRW 550.-
ลูกหมากแร็ค :  [555 Japan] ข้างละ 450.-  / TRW 500.-
ลูกหมากคันชัก(นอก)  : [555 Japan] ข้างละ 450.- / TRW 400.-
เบ้าโช๊ค :  [RBI] 500.- 
หัวเพลานอก : NKN ( Japan ) 1,050.- / GSP 900.-
ยางหุ้มเพลา : NKN japan ตัวละ 280.- / Seiken ตัวละ 240.- / RBI ตัวละ 150.-
สเปเซอร์รองสปริงกันท้ายห้อย :  คู่ละ 300.-
บูชปีกนก : [ Mchanix ]  ตัวเล็ก 90.- / ตัวใหญ่ 160.-
โช๊ค :  KaYaBa  หน้า คู่ละ 2,900.- / หลัง คู่ละ 2,500.-
          ToKiCo :   หน้า คู่ละ 2,600.- / หลัง คู่ละ 1,900.-
          MONROE : Reflex Black   ราคพิเศษ
ยางกันกระแทกโช๊ค  : RBI หน้า ตัวละ 100.- / หลัง (ติดกันฝุ่น) ตัวละ 180.-
ยางรองสปริง  : ตัวหน้า-บน (ติดกันฝุ่น) ตัวละ 180.- / ตัวหน้า-ล่าง 80.- / ตัวหลัง 80.-
หลอดไฟหน้า  : HB4 (ไฟต่ำ) 9006 osram 150.-  / ฟิลลิป 180.- / ฟิลลิป X-Treme +100%คู่ละ 1,300.- (+130% 1,500.-)
สายพานราวลิ้น  :  รุ่นนี้เป็นโซ่ อายุการใช้งานนานมากๆ ไว้มีเสียงดัง ก็ค่อยเปลี่ยนหรือปรับตั้ง ครับ
สายพานหน้าเครื่อง : แท้ 1,300.- / Mitsuboshi 550.-  (ค่าแรง 100.-)
ยางฝาวาล์ว :  แท้ 240.-  ( ค่าแรงเปลี่ยน 200.- )
ท่อน้ำหม้อน้ำ  : แท้ บน 180.-  /  ล่าง 200.-
ฝาหม้อน้ำ : แท้ 1.1bar 300.- (เป็นแบบคอเตี้ย)
คอยล์จุดระเบิด : แท้ 1,400.- / Lucas 1,100.- / เครื่อง DUO Lucas 1,200.- ( แท้ 2,300.- )
ปั๊มติ๊ก :  Lucas 1,000.-
ปั๊มน้ำ : GMB . AISIN 950.-
ชุดครัช : แท้ Toyota : จานครัช 2,200.- ( จานครัช เครื่อง Dual แท้ 3,300.-) หวีครัช 2,500.- ( หวีครัช เครื่อง Dual แท้ 2,500.-) ลูกปืนครัช ( Nachi ) 350.- 
               AISIN : จานครัช 800 , หวีครัช 1,000.-
แท่นเครื่อง :  A/T แท้  ชุด4ตัว รวม 7,200.-  ( เครื่อง Dual VVTI ชุด4ตัว รวม 9,050.- ) 
หม้อน้ำ : เดิมๆ มิเนียมฝาพลาสติก 2,100.- / อลูมิเนียม ทั้งใบ 3,200.-

วันพุธที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2560

ความพยายามเป็นช่าง....

        Toyota ALTIS แสนรักไฟหรี่หน้าขวาหลอดขาดมาหลายเพ หลอดไปก็ซื้อมาแล้ว จะลองเปลี่ยนเอง ปรากฏว่าลองบิดขั้วหลอดจนแล้วจนรอดก้อไม่ออก บังเอิญเหลือบไปเห็นเดือยล๊อกขั้วสายไฟ ลองกดแรง ๆ แล้วเอาออกมาได้ ปัญหาตามมาก็คือ จะทำอย่างไรให้เอาขึ้นหลอดออกจากโคมได้ หมุน บิดซะจนมือพองห้อเลือดจึงออก หลังจากเปลี่ยนหลอดปัญหาก็ตามมาอีกคือ ใส่กลับเข้าไปไม่ได้ ใส่กลับได้แล้วก็ใส่ขี้วสายไฟไม่ได้  งมโข่งอยู่นาน เลยเปลี่ยนใหม่ใส่ขั้วหลอดไฟเข้าไปก่อนแล้วใส่เข้าไปในโคม ปรากฏว่าใส่ได้ ปัญหาก็คือ เขี้ยวล็อคไม่อยู่ด้านบน ลองเปิดไฟดูแล้ว ปราฏว่าติด เลยปล่อยไว้อย่างน้้น... เดี๋ยวว่างจะลองไปเปรียบเทียบกับข้างซ้ายอีกทีว่าตำแหน่งที่ถูกเป็นอย่างไร

        วันนี้... ฝนตกเกิดความขี้เกียจไปเรียนช่างยนต์ เลยไปซื้อผ้าเบรคมาเปลี่ยนคู่ล้อหลัง เพราะเปลี่ยนคราวที่แล้วเปลี่ยนเฉพาะคู่ล้อหน้าไป  ได้อะไหล่ (เทียม๗ ยี่ห้อ NAO มา อยากจะลองเปลียนเองดูสักครั้ง จัดการขึ้นแม่แรง ถอดล้อ ปรากฏว่าถอดคาลิปเปอร์ไม่ออก  ไม่ตามช่าง CHEV อยู่ใกล้ ๆ มาช่วยดู  ปล่อยไก่โต้งดูเบ้อเร่อเลย เพราะดึงเบรคมือไว้จึงถอดไม่ออก ปลดเบรคมือแล้วถอดออกอย่างง่ายดาย  ปัญหายังไม่หมดนั่นคือ ต้องมีเครื่องมือพิเศษ ดันเจ้าตัวกดในคาลิปเปอร์เข้าไปต้อใช้อุปกรณ์พิเศษ 2 ชิ้น คือ เครื่องมือกด และคีมหมุนให้ตัวกดเข้าไปให้ชิดด้านในสุด  ปัญหาต้องจบที่ร้านแมกซ์ใกล้บ้าน จ่ายค่าแรงไป 200 บาท แต่ปัญหาที่ไม่พอใจก็คือ 1) ช่างไม่เป่าทำความสะอาดให้บ้างเลย 2) ตรงขั้วผ้าเบรคใหม่ใส่จาระบีให้สักหน่อยก็ไม่ได้ 3) ขันน๊อตล้อด้วยปืนลม อย่าเห็นช่างขันด้วยประแจปอนด์สักหน่อย... เฮ้อ...

        พรุ่งนี้ไปโรงเรียนเห็นที่จะต้องคลายน๊อตล้อ แล้วขันด้วยประแจปอนด์ซะหน่อย

       ความจริงช่างระดับอู่นี่ควรจะเอาใจใส่รถลูกค้าตามทฤษฎีซะหน่อย.... ชีวิต