เรียนกันไปสองสัปดาห์แล้ว... เครื่องยนต์แก๊สโซลีนหัวฉีด

เครื่องยนต์แก๊สโซลีนหัวฉีด

        มาเรียนวันแรกก็เจอของจริงเข้าให้แล้ว ตื่นซะเที่ยงวันเพราะเมื่อคืนกินยานอนหลับเข้าไปเม็ดหนึ่ง จึงมาเรียนเพียง 2 ใน 3 วิชา คือ เครื่องล่างรถยนต์ และเครื่องยนต์แก๊สโซลีนหัวฉีด อาจารย์ทั้งสองวิชาอัดเต็ม ๆ ไม่มีอ่อนข้อ โดยเฉพาะวิชาหลังสอนเกินเวลาไป 40 นาที เลิกเอาเกือบสามทุ่ม โอ...แม่เจ้า  ส่วนใหญ่นักเรียนเป็นผู้มีประสบการณ์มาแล้ว ผ่านการเรียนวิชาอื่น ๆ มาแล้ว เช่น ไฟฟ้ารถยนต์ เครื่องยนต์ดีเซล นับว่าเลือกไม่ผิดที่มาเรียนที่นี่

        เห็นที่จะต้องเตรียมตัวมาเรียนให้มากกว่าการอ่านหนังสือสองเล่มที่โพสคราวก่อน ไม่เช่นนั้นจะตามเพื่อนไม่ทันเป็นแน่แท้

เตรียมพร้อมไปโรงเรียน เรียนช่างยนต์กับเขาสักครั้ง

        วันนี้ไปโรงเรียนก่อนโรงเรียนเปิดหนึ่งวัน เหตุเพราะวันพรุ่งนี้ติดงานประจำเปลี่ยนตารางไม่ได้จึงไปก่อนเพื่อขอลงทะเบียนก่อน  เจ้าหน้าที่รับสมัครแนะนำให้ไปคุยกับครูประจำวิชาแทนเพื่อชำระค่าลงทะเบียนเรียนก่อนวันนัด ว่าครูประจำวิชาจะยอมรับเป็นลูกศิษย์หรือไม่  ต้องใช้ลูกตื้อครับ อ้อนว่าขอมานั่งฟังเป็นลูกศิษย์ ไม่ให้เรียน ไม่ประเมินผลก็ไม่เป็นไร  เจอลูกตื้อเข้าแบบนี้ แถมเจอครูบ้านเดียวกัน ครูเลยถูกขอร้องแกมบังคับว่ารับคนแก่ ๆ คนหนึ่งเป็นลูกศิษย์เถิด  แถมฝากค่าลงทะเบียนเรียนไว้อีก 2 วิชา  รวมวิชาที่ลงทะเบียนเรียนไป 3 วิชา ดังนี้
        1.  เครื่องยนต์ดีเซล  หลักสูตร 200 ชั่วโมงเรียน รอบเช้า 09.00-12.00 น.
        2.  เครื่องล่างรถยนต์  หลักสูตร 200 ชั่วโมง  รอบบ่าย 13.00-16.00 น.
        3.  เครื่องยนต์แก๊สโซลีนหัวฉีด  หลักสูตร 200 ชั่วโมง  เรียนรอบค่ำ 17.00-20.00 น.

       แม้ว่าจะเข้าเรียนไม่ครบก็จะไล่ตามเพื่อนทีหลัง ใช้ลูกตื้ออย่างเดียว  ทั้งนี้ได้เตรียมหนังสือมาอ่านเตรียมตัวก่อนเรียนไว้บ้างตามภาพ

        เล่มแรกเป็นภาษาไทยเขียนโดยอดีตอาจารย์ชื่อดังของกรมการพัฒนาฝีมือแรงงาน น่าอ่านสำหรับคนไม่มีพื้นฐานและเริ่มต้นจากศูนย์อย่างผม

        ส่วนเล่มที่สองเป็นภาษาอังกฤษ เขียนได้น่าอ่านเช่นเดียวกัน เป็นหนังสือขายดีในต่างประเทศ  อ่านจบสองเล่มนี้ รวมกับประสบการณ์ที่เรียน และฝึกปฏิบัติจากครู จำนวน 600 ชั่วโมง คงได้อะไรมาบ้างตามสมควร

        Here I come AUTOMOBILE !